Китайская марка Leapmotor официально запустилась на европейском рынке под контролем корпорации Stellantis, дебютной моделью стал городской электрический хэтчбек Leapmotor T03, он стоит от 18 900 евро. Основанный в 2015 году китайский электромобильный стартап Leapmotor и евроатлантическая корпорация Stellantis осенью прошлого года создали совместное предприятие Leapmotor International, через него Stellantis стала эксклюзивным представителем марки Leapmotor за пределами так называемого Большого Китая (в него входят Гонконг, Макао и Тайвань). К 2030 году Stellantis намерена довести глобальные продажи Leapmotor до 500 000 машин в год, уже к концу 2024 дилерская сеть Leapmotor за пределами Большого Китая будет насчитывать 350 торговых точек, из них более 200 разместятся в Европе. На прошлой неделе состоялась официальная презентация бренда Leapmotor в Европе, местной прессе показали две дебютные модели — субкомпактный хэтчбек Leapmotor T03 и среднеразмерный кроссовер Leapmotor C10. Продажи Leapmotor T03 уже начались, Leapmotor C10 появится у европейских дилеров в октябре. В этом году купить модели Leapmotor можно в тринадцати странах Европы (Германия, Франция, Великобритания, Италия, Испания, Португалия, Бельгия, Нидерланды, Швейцария, Люксембург, Греция, Румыния, Мальта), в последующие годы дилерская сесть Leapmotor «расползётся» на всю Европу. Также до конца этого года Leapmotor запустится в Турции, Израиле, Австралии, Новой Зеландии, Таиланде, Малайзии, Бразилии, Чили и ряде стран Африки и Ближнего Востока. Уже доступный для заказа Leapmotor T03 пока приходит в Европу из Китая, но до конца года его массовое производство начнётся на заводе Stellantis в польском городе Тыхы (тестовая сборка началась ещё в июне), где он заменит сосланный в Африку бензиновый Fiat 500. Европейская сборка позволит Leapmotor T03 избежать повышенных пошлин, которые минувшим летом Еврокомиссия начала взимать с электромобилей китайского производства. Кроссовер Leapmotor C10 тоже должен получить европейскую прописку, но конкретное место для его производства пока не выбрано. Leapmotor T03 производится в Китае с 2020 года и является самой доступной моделью китайского стартапа, он предлагается только с электрической силовой установкой, тогда как у других моделей Leapmotor есть как электрические, так и plug-in гибридные модификации типа range extender, где бензиновый ДВС используется в качестве удлинителя электрического запаса хода, то есть работает в режиме генератора. Габаритная длина Leapmotor T03 — 3620 мм, ширина — 1652 мм, высота — 1577 мм, колёсная база — 2400 мм. Передняя подвеска — типа McPherson, задняя — полузависимая с поперечной торсионной балкой. Единственный электромотор мощностью 95 л.с. расположен на передней оси и вращает передние колёса, разгон до 100 км/ч занимает 12,7 с, максимальная скорость — 130 км/ч. Ёмкость батареи — 37,3 кВт·ч, запас хода на одной зарядке — 265 км по циклу WLTP. Максимальная мощность зарядки батареи — 48 кВт, пополнить на ней заряд с 30% до 80% можно за 36 минут. Минимальная цена Leapmotor T03 в Европе составляет 18 900 евро, что существенно дороже, чем в Китае (от 49 900 юаней или 6360 евро в переводе по текущему курсу), но в Китае у Leapmotor T03 более скромные технические характеристики, вдобавок хэтчбек пришлось адаптировать к актуальным европейским требованиям в области пассивной/активной безопасности и кибербезопасности. В оснащение европейской версии входят шесть подушек безопасности, десять различных электронных ассистентов водителя (в том числе адаптивный круиз-контроль), климат-контроль, 8-дюймовый приборный экран, 10,1-дюймовый мультимедийный экран с обновляемым «по воздуху» ПО, люк в крыше и 15-дюймовые литые колёса. Объём багажника — 210 л, со сложенными спинками заднего сиденья — 880 л. Главным конкурентом Leapmotor T03 в Европе будет кросс-хэтчбек Dacia Spring, который пока по-прежнему стоит от 16 900 евро, но может подрожать, так как производится в Китае. Dacia Spring оснащается электромотором мощностью 44 л.с. и батареей ёмкостью 26,8 кВт·ч, полного заряда которой хватает на 225 км пробега по циклу WLTP. Оснащение у Dacia Spring беднее, чем у Leapmotor T03, зато дизайн более современный и европейский. Renault Group, которой принадлежит румынская марка Dacia, не планирует локализацию Dacia Spring в Европе, но в 2026 на рынок выйдет новый электрический Renault Twingo словенской сборки с начальной ценой менее 20 000 евро, при этом техническую начинку для этой модели разрабатывает таинственный китайский подрядчик. Навигация по записям Teboil расширяет ассортимент смазочных материалов для индустриального сектора Bentley откладывает тотальное «озеленение» и смещает фокус на гибриды