Рамный пикап Kia Tasman: конструкция «рабочей лошадки», уютная кабина, бензин и дизель

Компания Kia полностью рассекретила среднеразмерный пикап Tasman, его производство начнётся в 2025 году, основные рынки сбыта — Южная Корея, Австралия, страны Ближнего Востока и Африки.

В структуре Hyundai Motor Group компании Kia поручено активно развивать направление коммерческих автомобилей, пикап Tasman — один из главных результатов этого развития, его задача — потеснить на мировом рынке Ford Ranger, Toyota Hilux и Mitsubishi L200/Triton. Tasman разрабатывался в первую очередь как выносливая «рабочая лошадка» и во вторую очередь как лайфстайл-пикап для активного отдыха и путешествий. В основе пикапа лежит новая рамная платформа с передней независимой подвеской на двойных поперечных рычагах и задним неразрезным мостом на рессорах. Для комфортной езды в любых условиях предусмотрены амплитудозависимые амортизаторы с гидравлическими отбойниками.

Габаритная длина Kia Tasman — 5410 мм, ширина — 1930 мм, высота — 1870-1920 мм в зависимости от модификации, колёсная база — 3270 мм, дорожный просвет — 224-252 мм, глубина преодолеваемого брода — 800 мм. Грузоподъёмность — от 1017 до 1195 кг, допустимая массуа буксируемого прицепа — 3500 кг. Штатные колёса — 17- либо 18-дюймовые. Предусмотрены версии с однорядной и двухрядной кабинами, стандартным фиксированным кузовом (в торцы заднего бампера встроены ступеньки) и площадкой с откидными бортами. Базовых линий оснащения на старте продаж будет три — Base, X-Line и X-Pro.

Kia Tasman будет предлагаться с двумя двигателями на выбор: 2,5-литровым бензиновым турбомотором (281 л.с., 421 Нм) либо 2,2-литровым турбодизелем (210 л.с., 441 Нм) — правда, выбор будет не на всех рынка, в Австралии, например, будет только дизельный Tasman. В пару дизелю положена 6-ступенчатая «механика» либо 8-ступенчатый гидромеханический «автомат», бензиновые версии оснащаются только 8-ступенчатым «автоматом». Дизельные версии разгоняются до 100 км/ч за 10,4 с, бензиновые — за 8,5 с, максимальная скорость у всех версий ограничена на отметке 185 км/ч. Объём топливного бака — 80 л.

Привод у пикапа Kia Tasman — задний либо полный. Тип полного привода в пресс-релизе не указан, но, судя по наличию режимов 2H/4A/4H/4L, в раздаточной коробке установлена работающая в автоматическом режиме муфта отбора мощности на переднюю ось, при этом муфту можно принудительно заблокировать. Передаточное число «понижайки» не указано. Версии X-Pro будут только полноприводными, на «зубастых» шинах и с электронноуправляемой блокировкой заднего межколёсного дифференциала. Стандартные ездовые режимы полноприводных версий — это Sand (песок), Mud (грязь), Snow (снег) и Rock (камни), на версии X-Pro к ним добавлен «ползущий» режим X-Trek. В помощь водителю вдобавок предусмотрена камера контроля ситуации под днищем, картинка с неё выводится на экран мультимедийной системы.

В салоне Kia Tasman покупатель обнаружит слегка оквадраченное многофункциональное рулевое колёсо и лаконичную переднюю панель с трёхэкранным табло: между 12,3-дюймовыми приборным и мультимедийным экранами установлен вертикальный 5-дюймовый экранчик, отвечающий за настройки микроклимата, при этом под мультимедийным экраном есть физические качающиеся клавиши управления температурой, скоростью вентилятора и режимом обдува. Между передними креслами установлен бокс-подлокотник с вмонтированным в крышку раскладным обеденным столиком. Перед этим боксом расположились клавиши управления системой полного привода, два подстаканника и «корытце» с беспроводной зарядкой для двух смартфонов, в нём же на передней стенке есть два порта USB-C. Для питания ноутбуков и электроинструментов предусмотрена полноценная бытовая розетка на 220-240 В. За доплату предлагается мощная аудиосистема Harmon Kardon с восемью громкоговорителями. Спинка заднего дивана может регулироваться по углу наклона в небольшом диапазоне (от 22 до 30 градусов), под подушкой есть 33-литровый лоток для всякой мелочёвки.

Разумеется, Kia Tasman предложит большой выбор различных электронных ассистентов водителя (в том числе для маневрирования с прицепом) и дополнительных аксессуаров для кабины и кузова, конкретный перечень будет зависеть от рынка сбыта. На домашнем южнокорейском рынке Tasman поступит в продажу в первой половине 2025 года, после чего отправится покорять Австралию, Ближний Восток, Африку и другие развивающиеся рынки, где востребованы относительно простые и неприхотливые «углеводородные» пикапы. Для сильно озабоченных «зелёной» повесткой рынков Kia готовит электрический пикап.